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Jan 31, 2024

Nova era começa quando Portland aprova proibição de acampamento em toda a cidade

O conselho da cidade de Portland votou por 3 a 1 na quarta-feira sobre uma lei municipal que proíbe o horário diurno

A Câmara Municipal de Portland votou por 3 a 1 na quarta-feira sobre um decreto municipal que proíbe o acampamento diurno em toda a cidade. É uma grande mudança na política que pode ter um grande impacto no ciclismo.

Por cerca de uma década, cobrimos sérias preocupações de ciclistas sobre acampamentos localizados ao longo das principais rotas de ciclismo. Uma olhada no arquivo BikePortland mostra que nosso primeiro post sobre o assunto foi em fevereiro de 2014, quando um grande grupo de pessoas ergueu tendas e abrigos adjacentes ao caminho do Springwater Corridor sob a Ross Island Bridge.

Naquela época, não ouvíamos muito sobre as preocupações de segurança desses acampamentos. Isso mudou no início de 2016, quando fizemos nossa primeira história sobre como as pessoas que moram e andam em Springwater, perto da SE 82nd Avenue, sentiram que o acampamento em crescimento era "um grande problema de saúde pública". Também compartilhamos comentários de pessoas que disseram ter sido ameaçadas por pessoas que moram ao longo do caminho e pararam de usá-lo à noite por causa disso. A questão só cresceria em tamanho e impacto nos anos seguintes. Em 2019, depois de um passeio no caminho I-205 perto de Gateway Green, postei uma história dizendo que as casas improvisadas e o lixo criaram condições "inaceitáveis".

A ex-comissária da cidade, Chloe Eudaly, comentou a postagem e concordou que o estado da ciclovia era "inaceitável e inseguro para todos os envolvidos". Mas ela também alertou contra o impulso de forçar e/ou "varrer" as pessoas e seus pertences porque "não há literalmente para onde ir".

Portland fez algum progresso na construção de moradias acessíveis e no aumento do número de leitos de abrigo nos últimos quatro anos. Mas o número de moradores de rua também aumentou e ainda não há lugares suficientes para eles irem.

Apesar dessa complicada realidade, o decreto aprovado ontem torna uma violação acampar em praticamente qualquer passagem pública entre as 8h00 e as 20h00. O plano foi proposto pelo prefeito Ted Wheeler para cumprir sua interpretação de uma lei do Oregon aprovada em 2021 que exige que todas as cidades e condados garantam que suas ordenanças de acampamento sejam "objetivamente razoáveis ​​quanto ao tempo, local e maneira com relação às pessoas em situação de rua. "

Os novos regulamentos de "lugar" são os mais relevantes para o ciclismo. Aqui está o texto dessa seção da portaria que estabelece tudo:

Um sem-teto involuntário não pode acampar nos seguintes locais a qualquer momento:

a. Em um pedestre Plazab. Após docas públicasc. Na zona de uso pedonal, que é a área do corredor do passeio nas calçadas da cidade destinada à circulação pedonal ou acesso ao transporte público. Em um parque regulamentado. A menos de 80 metros de uma pré-escola, jardim de infância, escola primária ou secundária ou crechef. Dentro de 250 pés de um local de estacionamento seguro, vila de descanso segura ou local de acampamento sancionado designado pelo prefeito. g. Dentro de 250 pés de lote ou parcela contendo um canteiro de obras. No direito de passagem público ao longo das "Ruas e cruzamentos da rede de acidentes elevados"i. Dentro de 250 pés de uma zona de cobertura ambiental, zona de cobertura natural de rio, zona de cobertura ambiental de rio, zona de cobertura de recursos naturais de Pleasant Valley ou uma área especial de risco de inundação.j. Áreas proibidas de serem invadidas pelos departamentos da cidade.

Embora as ciclovias ou caminhos não sejam mencionados pelo nome, podemos esperar que o decreto se aplique a coisas como Esplanade, Springwater, caminho I-205, caminho Columbia Slough e assim por diante. Muitas das ciclovias importantes em nossa rede (Peninsula Crossing Trail, Springwater, Esplanade, Willamette River Greenway e assim por diante) são, na verdade, parques da cidade, portanto, eles se enquadram nessa disposição. E o gabinete do prefeito Wheeler disse ao BikePortland que a linguagem da "zona de uso para pedestres" também abrangerá algumas ciclovias.

Agora que o decreto foi aprovado, o escritório de Wheeler diz que a cidade criará um mapa que mostra claramente onde o acampamento é proibido. Se houver ciclovias que não estejam nesse mapa, eles disseram ao BikePortland: "Podemos acompanhar para ver se há oportunidades que precisem de mais consideração".